郑州在线-旅游-东航北京一线员工航班正点“保卫战”

　　为保障航班正点工作，东航北京基地运行部“全民皆兵”，“三步一岗、五步一哨”，用他们的话说就是——打好航班正点保卫战，让我们的航班一个都不能少！

　　争分夺秒保航班

　　6月7日晚21点52分，当天最后一个出港航班MU5200北京至青岛的航班稳稳的停在28号停机位，喧闹了一整天的候机大厅里已显得十分清静了。此时，T2号候机东大厅里只有MU5200航班的旅客在候机了。机务短停维护、飞机加油、清洁等各项准备工作在紧张而有序地进行着。22点10分机上清洁完毕；22点15分加油完毕，机务工作人员还在认真地对飞机进行检查，23：25分，旅客已等不及工作人员广播，自觉地排起了长队。一切准备就绪，可以登机了，工作人员刘洋准备登机广播，可广播和登机口电脑突然坏了，广播没有声音、登机口读卡机不读卡了。还有5分钟就要上客，通知维修部门已来不及，挑勾单也没有，怎么办? 我和刘洋立刻决定手工撕牌上客。刘洋撕牌，我在纸上一个一个登记旅客的序号。撕牌、登记、数牌、对客齐、关舱门，127名旅客仅用了10分钟时间，所有的工作全部做完。22：45分飞机推出，比预计起飞时间提前了15分钟。

　　和时间赛跑

　　6月13日MU5708航班前飞晚到，19：23分飞机才入位，比预落时间整整晚了23分钟，航班停场时间只有1小时，留给我们的时间只有37分钟。而此航班已有200多位旅客办理登机手续。来程的旅客也非常多，仅旅客下机就要10分钟；此飞机是767大飞机，仅机上清洁最快也需要10分钟，机上配餐食最快也要10分钟，如何合理的安排这37分钟时间，是一种考验。旅客还没有下完，就赶紧和安检协商，让清洁人员在廊桥侧门外等候，最后一名旅客从机舱走出，清洁人员立刻上机进行打扫，19：44分卫生好了；航食配餐时，请配餐人员先配前舱，再配后舱，登机口工作人员于文泉到飞机上帮助配餐人员推餐车，19:48分前舱餐食刚配好，于文泉就飞奔着跑到登机口，通知上客，配餐人员继续在后舱配餐；登机口工作人员组织旅客上客，广播、引导、撕牌一切都在紧张而有序地进行着，19：56分航班关闭舱门，213位旅客，从组织上客到对客齐仅用了8分钟时间，20：06分飞机被推出，缓缓滑向跑道。

　　精诚合作，互相补位

　　6月15日，MU5124是重点保障的航班，此航班有2位VIP旅客出行，航班准备工作早早就做好了，可谓是“万事俱备，只欠东风”了。18：20分随着工作人员的广播，200多名旅客排起了长长的队伍，读卡机“叮咚、叮咚…”有节奏地响着，仅10多分钟时间，200多名旅客已大部分登机了，在两舱休息的头等舱旅客以及金银卡旅客、常旅客，也在贵宾室员工的带领下，来到登机口。而此时，航显系统显示还有十几位旅客没有登机，其中一位VIP旅客还没有到，要客室工作人员陈晓璐送完一名要客刚从机上下来，得知此情况，赶紧掏出自己的手机给要客随员打电话了解情况，得知该旅客由于参加重要会议，要晚到一会，登机手续已由随行人员办理好，晓璐赶紧到安检处等候。离港部派专人把晚到的其他旅客通过绿色通道及时送到登机口；登机口工作人员手拿喇叭到安检入口处广播寻找晚到旅客；18：50分其他旅客已全部登机完毕，只等最后一人。时间一分一秒地过去，已到了正常减客时间，工作人员赶紧请示“是否减客？”得到的答复是“再等一等”。晓璐那里也是一个接一个的打电话。18：59分，只见晓璐引导最后一名旅诱匆匆跑来，“来了！”等在登机口的工作人员兴奋得喊起来，19：02分关闭舱门，飞机正点推出，所有人都长长松了一口气。（文：郝秀丽图：何平/郝秀丽）